شورای شهر تهران با رأی حداکثری خود در حالی مجوز انتشار ۱۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه خط ۶ و ۷ مترو را صادر کرد که قرار بود مسئولان شهرداری با توجه به قول مساعد دولت کار را در اسرع وقت پیش ببرند؛ اما شاید آن زمان هیچ کسی فکر نمیکرد این منابع مالی مهم در پیچ و خم تغییر مدیریت و مشکلات شهرداری در سیستم مالی-بانکی قفل شود. علی امام، درمورد سرانجام انتشار اوراق مشارکت برای توسعه خطوط ۶ و ۷ مترو گفت: سال گذشته شورای شهر تهران مجوز انتشار ۱۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت را صادر کرد که مقرر شد این مبلغ برای توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص توسعه خط ۶ و ۷ مترو مورد استفاده قرار گیرد. مدیرعامل متروی تهران با بیان اینکه انتشار این اوراق به دو قسمت تقسیم شد و دو بانک عامل برای انتشار این اوراق در نظر گرفته شدهاند، تصریح کرد: در قسمت اول ۳۹۰ میلیارد تومان توسط بانک صنعت و معدن منتشر شد که در اواخر مهرماه امسال به مترو تزریق شد.
وی با بیان اینکه قسمت اصلی این اوراق ۹۱۰ میلیارد تومان بود که بانک آینده به عنوان بانک عامل شناخته شد،گفت: متأسفانه برخلاف بخشنامه بانک مرکزی مسئولان این بانک هنوز آن را پرداخت نمیکنند. امام، با بیان اینکه بر اساس بخشنامه بانک مرکزی، بانک عامل باید بلافاصله پول را به حساب ناشر اوراق که در اینجا شهرداری تهران است بدون هیچ توجیهی واریز کند، ادامه داد: اما متأسفانه از اواخر تیرماه تاکنون که هفت ماه میگذرد هنوز پرداخت این پول صورت نگرفته است. مدیرعامل متروی تهران با تاکید بر اینکه قرار بود این ۹۱۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت در خط ۶ و ۷ مترو صرف شود و میتوانست منشأ اتفاقات خوب باشد اما تاکنون نتیجهای نداشته است،گفت: البته بانک عامل در ماه گذشته دچار تغییر مدیریتی شد و نتیجه تمام جلسات که در سطوح مختلف برگزار کردیم، بینتیجه ماند.
شهرداری تهران باید وثیقهای را در بانک بگذارد
وی در مورد چرایی پیچیدگی این موضوع تصریح کرد: شهرداری تهران به عنوان ناشر اوراق باید وثیقهای را در بانک بگذارد که در مورد نوع تضامین با مدیریت قبلی به نتیجه رسیده بودیم اما مدیریت فعلی تضامین شهرداری را قبول نمیکند و ما در یک چرخه گرفتار شدیم. امام افزود: شهردار تهران از طریق همتی رئیس بانک مرکزی پیگیریهایی را انجام داده است و حتی طی ماههای اخیر جلساتی برگزار؛ اما به نتیجه عملی نرسید و این در حالی است که براساس برنامهریزیهای انجام شده به مردم قول داده بودیم به طور متوسط هر ماه یک ایستگاه مترو افتتاح شود اما متاسفانه به دلیل مشکلات مالی این برنامه ریزی دچار چالش شده است. همچنین عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر در مورد عدم واریز ۹۱۰ میلیارد تومان اعتبار اوراق مشارکت از سوی بانک آینده گفت: متاسفانه شاهد آن هستیم که سهم ۹۱۰ میلیاردی شهرداری تهران از سوی بانک عامل که آینده است پرداخت نمیشود. وی ادامه داد: عدم پرداخت سهم میلیاردی مترو از محل اوراق مشارکت در حالی است که اوراق قرضه حمل و نقل و در رأس آن مترو مورد حمایت دولت است، بهگونهای که ۵۰ درصد اوراق، اصل و سودش توسط دولت تضمین میشود اما باز هم شاهد هستیم که مسئولان بانک در مورد تضامین بانکی این اوراق ایراداتی میگیرند. این در حالی است که نصف اوراض برعهده شهرداری است. رئیس کمیته اقتصاد شورای شهر با تاکید بر اینکه شهرداری تهران برای رهایی از این وضعیت املاکی را معرفی کرده اما هنوز مورد پذیرش بانک عامل قرار نگرفته است، ادامه داد: بیش از ۱۰ ایستگاه را با این پول میشود افتتاح کرد و این عدم واریز بهای اوراق مشارکت در حالی است که ما به مردم قول دادیم که هر ماه یک ایستگاه مترو افتتاح کنیم. میرلوحی، در پاسخ به این سؤال که شاید بدحسابی شهرداری در پرداخت بدهیهای بانکی علت این اتفاق است، گفت: در سیستم بانکی دچار افراط و تفریط شدیم از یک سو هر روز خبر اختلاس چند میلیاردی میشنویم که نشان میدهد، در مورد این متهمان درست اعتبار سنجی نکرده و وثایق را درست بررسی نکردند؛ اما از این سمت برای شهرداری تهران که این همه اعتبار و تضامین دارد؛ این طور سختگیری میکنند و ما قبول داریم که در گذشته اشکالاتی بود اما در این ۲.۵ سال رویه تغییر کرده است.